盯紧自费修车「嗨养车」希望通过提供免费小修做车险细分创投

    来源:36氪  2017-11-08 12:47:18

HIu4-fxkniup6157514.jpg

  车险费率经过2015年、2017年连续两次改革之后,最大优惠系数达到0.3825,这就意味着如果连续不出险,保费最低能到4折以下。因此,不少车主买了全险,但是遇到轻微刮蹭事故不舍得报案修车,就算修车省了三五百,保费还得涨七八百,所以就不走保险。久而久之,买了车险不舍得用,有些车主就开始不买“车损险”,只投保基本的交强险+三者险。

  从国内规模领先的保险公司数据来看,报案注销(报案后又放弃索赔)比例持续攀升、车损险投保比例(特别是车龄超过三年)越来越低。但是,无论不舍得用车险、还是不愿意买车损险,车主还是难免遇到刮蹭小事故,自费修车便成了“车险后市场”的一个新增领域,如何能让车主方便、快捷、专业的处理小修问题,成为后市场又一轮的新机遇。

  我近期接触的“嗨养车”平台成立于山东,车主通过平台消费常规项目,比如保养、美容、换电瓶等,可以获得平台赠予的免费事故维修额度。比如保养花了500元,就可以额外获得200元的免费事故维修,如果发生事故刮蹭了前杠,那这个额度就能免费维修。

  嗨养车创始人马宏博表示,传统车险的两次费改,鼓励优质客户、并惩戒劣质客户,整体价值取向是正确的,但也导致了传统车险的价值流失,那就是小额事故“不赔”了。所谓“不赔”,不是保险公司真不赔,而是客户怕保费上涨放弃索赔,转为自费修车。也就是说这就是后市场更多层次的细分机会,比如小额维修。

  嗨养车将车主消费分作两类,一类是“不得不花的钱”,指的是像洗车、保养、保险之类的刚性消费;一类是“不必多花的钱”,指的是本应走保险、但没走保险的小额事故维修。嗨养车通过汽车钱包的模式,锁定客户的刚性消费,同时省下客户小额事故维修的费用,即通过锁定刚性消费而释放免费小修额度。

  以上述消费需求为入口,平台有了订单配送能力,使其可以与修理企业、汽配行业、保险企业、汽车流通领域进行对接。在这个基础上,嗨养车未来希望逐步打造标准化服务体系,并推出了保养、快喷、更换电瓶等标准化服务模块,部分线下合作网点已经开始向“认证门店”升级转化。马宏博表示,嗨养车在未来具备建立线下标准化连锁体系的条件,并在此基础上渗透到品牌输出、技术培训、供应链配套等关联领域。

  在直接抓取终端客户的同时,嗨养车还与保险公司、银行等入口渠道建立了总包合作关系,也即为其他渠道客户提供增值服务的同时,实现了终端用户的高效率转化。在嗨养车2B的产品设计中,“车险伴侣”重点针对保险公司客户提供增值服务,“分期车服”重点针对银行客户提供增值服务。

  据悉,嗨养车已在山东完成了覆盖全省的网点布局,包括ios、安卓、微信等移动平台已于本月正式上线,计划在2017年完成10万+终端客户储备,平台交易量将超过1亿元。目前,平台仍在寻求战略融资伙伴,并希望通过1-2年的数据积累做好小额车损赔付。

【免责声明】

1、凡本网注明出处非(雪球宝贝网)的作品,均转载于自其它媒体或会员发布,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,目的在于信息的传递,本网不承担稿件侵权行为的连带责任,如对稿件有质疑请与本网客服联系。

2、刊发此文目的在于传递更多信息,文章内容仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自担。

3、如涉及作品内容、版权等其它问题,请在15日内联系本网客服。

关于我们 | 联系我们 | 商务合作 | 寻求报道 | 投稿须知 | 版权申明 | 网站地图

版权所有 © 2017-2018 雪球宝贝网

本网所载文章、数据仅供参考,不作为投资依据。使用前务请仔细阅读网站声明。